WELKOM BIJ DE VOLVO 360 CUP

LOGO_GRGeschiedenis

In het jaar 2000 nam iemand voor een racecursus een Volvo 360 mee naar het circuit. Vanwege het bedenkelijke imago van de Volvo 360 werd hij niet erg serieus genomen. Maar al snel bleek de Volvo een geweldig mooie race- en driftauto en vanwege de lage kosten werd al snel het idee opgevat om ermee te gaan racen. Vanaf het jaar 2002 werd de klasse zeer populair en dat is deze tot op heden gebleven. Er zijn ongeveer 40 auto’s raceklaar in Nederland en deelnemersvelden met meer dan 15 auto’s zijn dan ook meer regel dan uitzondering.

De Auto

Enkel de Volvo 360, met een 2-liter injectiemotor in 3, 4, of 5-deurs uitvoering is toegestaan om deel te nemen in deze klasse. Om de kosten laag te houden, mogen maar een paar dingen aan de auto worden gewijzigd. Zo mag de auto naar eigen inzicht worden verlaagd, maar mag er niets aan de motor worden veranderd. Wel moet vanwege de veiligheid een rolkooi worden ingebouwd.

Om te controleren of er inderdaad niets illegaals is gedaan, worden onaangekondigd rollerbanktest uitgevoerd, waarbij het vermogen, gemeten aan de krukas, niet meer dan 115pk mag bedragen. Ook is er op Zandvoort een speciale 2:16 regel, die inhoudt dat je niet sneller mag rijden dan 2 minuten en 16 seconden over een ronde. Jan Lammers heeft ooit tijdens een race die tijd gereden en die is sindsdien als uitgangspunt genomen. Wordt er een ronde sneller dan 2:16 gereden, dan volgt een sanctie die kan bestaan uit tijdstraf of een plaatsing naar achteren op de startopstelling.

Circuits

Het thuiscircuit van de DNRT is Circuit Park Zandvoort. Hier worden per jaar dan ook de meeste races vereden, maar ook zijn er vaste uitstapjes naar het TT-Circuit Assen en Circuit Zolder in Belgiƫ. Voorheen werd ook Oschersleben bezocht en in 2011 was er een eenmalig evenement op Spa-Francorchamps.

De kalender wordt altijd samengesteld door DNRT en de Volvo 360 cup valt in categorie B.

 

De leukste cup van nederland!